...hay quienes hablan de traiciones, de caballeros de la mesa del lunes y de muchos ruidos que no le hacen bien a la categoría. Urge un panorama más claro. Hay voces que se pronuncian en favor de empezar a hacer los trámites para crear otra categoría de Safari en Pista. El común denominador habla de un quiebre donde los potenciados se pueden mezclar con otra categoría como puede ser la Monomarca. Casi todo pasa...y como aporta un lector pistonero...parece que todo no es deportivo, tambien hay otros intere$e$. Mucho$ intere$e$$$$$$$$.
Es una pena que en el Safari esté pasando esto. Ya el quiebre se había mostrado en la formación de las dos listas.
Muchos pilotos coinciden en que dentro de la pista se perdió la camaradería deportiva.
Llevó muchos años y esfuerzo que la categoría goce de un esplendor como el actual...más allá de todos los vaivenes de opinión. ¿No será hora que los verdaderos dueños de la categoría decidan el destino a seguir?
Que los intereses de cada uno quede en segundo plano, que con respeto y sin gritos se pueda conversar sobre que hacer; es lo mínimo que los pilotos debieran hacer para defender lo que le pertenece.
...dos letras definen muchas cosas...un "SI", puede desencadenar el movimiento de un piloto, sus mecánicos, el traslado de varios autos (lo cual implica más choferes), familias y seguidores de pilotos...y la pregunta: ¿No estaría bueno que ese "SI" lo de en lo posible la gran mayoría de los pilotos y que esto no se resuelva en una mesa de café?
...aires raros hay en el ambiente. Un poco de luz que traiga más claridad es lo que le haría bien a la categoría. "No confiar en nadie es el consejo de una persona de la Monomarca". Y la pregunta: ¿Se puede confiar en quien no confía?
Quedan a su disposición unas opiniones de nuestros lectores. Ustedes entiendan que no podemos hacernos cargos de la veracidad de lo escrito, pero pensamos que si el río suena...agua trae.
Comentario 1
Ayer, lunes 15 de setiembre, hubo una reunión cumbre. Participaron los máximos referentes de la Monomarca Gol, el presidente mandato cumplido del Safari en Pista Nestor Martín; algún referente de la Federación Once; y otro referente supremo de la AVGR. Se debatió sobre la continuidad de los campeonatos. Desde el lugar que ocupa este alto dirigente de la Federación se escuchó que les garantizó a los pilotos de la Gol que el campeonato del Safari en pista finalizaba en asfalto y que ellos iban a sostener a Martín hasta fin del campeonato. Hasta se tiraron fechas: 25 de octubre en el autódromo de Roca con la GOL y las MOTOS DE VELOCIDAD. Y el 15 de noviembre en el autódromo de Centenario. Quedaría una fecha que sería en diciembre... obviamnete en asfalto. Ah, también comenzaron a dialogar aspectos del año próximo... La intención de los "popes" del automovilismo regional es organizar espectaculos con varias categorías, la GOL, las motos de velocidad, una Fórmula que estaría organizando el ex piloto de Rallyu Walter Suriani y...
(aguarde no sea ansioso)
... la categoría Potenciados del Safari en Pista.
Leyó bien, la categoría Potenciados del Safari en Pista.
El argumento que brindaron los dueños del automovilismo regional fue: "que los NEGROS se vayan a correr solos en la tierra", nose a que se habrán referido, cálculo que serán los que tengan autos de ese color. Habrá censura para aquellos que los pinten de otro color... no podrán correr en la tierra los que no tengan autos negros.
No entiendo...
Comentario 2
Nestor Martín viene diciendo de principio de año que es su última carrera como organizador, el año pasado dijo que estaba cansado y por eso dejaba la dirección de la categoría. ¿Qué le pa$a le gu$tó el dul$e ahora?
Comentario 3
Otra vez reempadronamiento, pero puede ser que eso no se prevenga con anterioridad. De esta manera el señor Martin estira su dictadura hasta fin de año. Además no me cierra de ninguna manera que la gente de Chichinales cobre más dinero que el Goyo para alquilar el autodromo. Dejensé de joder, por favor, y piensen una vez que así destruyen la categoría.
* REITERAMOS QUE LO ANTERIORMENTE PUBLICADO CORRESPONDE POR CUENTA Y CARGO DE LA OPINION DE LOS LECTORES DEL PISTÓN. NOSOTROS NO NOS HACEMOS CARGO DE LO ESCRITO. SOMOS MEROS DIFUSORES.
EN EL ÁNIMO DE MANTENER ESPACIO PARA INTERCAMBIAR OPINIONES, ROGAMOS SE REMITAN A LA SECCIÓN DE COMENTARIOS.
POR NUESTRA PARTE NO CENSURAMOS A NADIE, BASTA QUE LO ESCRITO SE HAGA DENTRO DE LOS PARAMETROS DONDE PUEDA LEERLO UNA PERSONA MAYOR Y MENOR. POR ELLO AGRADECEMOS EVITAR IMPROPERIOS Y SER LO MÁS CLARO POSIBLE EN LA EMISIÓN DE SU OPINIÓN.
5 comentarios:
CUANTAS VECES RENUNCIÓ MARTÍN? CUÁNTAS DIJO QUE PRESENTARÍA EL BALANCE?
CUÁNTAS DIJO QUE LLAMARÍA A ASAMBLEA?
CUÁNTAS VECES DIJO QUE ESTA SERÁ MI ÚLTIMA CARRERA?
CUÁNTAS VECES DIJO ANTES DE LA FECHA DEL PASADO DOMINGO QUE SERÍA LA ÚLTIMA CARRERA EN ASFALTO?
MUCHAS PREGUNTAS... SIEMPRE LAS MISMAS RESPUESTAS. SIEMPRE LAS MISMAS FALACIAS!!!
Buenos Dias.Yo les queria comentar que el unico lugar donde se puede correr en en el asfalto y que en chichinales se cobra mas que en el autodromo de Roca y si no vallan y pregunten.
Aparte el señor Martin no se puede ir hasta que alla eleciones y no va a haber hasta que dejen de ir todos los dias a personeri juridica a protestar como lo vienen haciendo desde hace varios meses.
¡PILOTOS ABRAN LOS OJOS!La categoria es suya, ni de Martín, ni de Ginobile, ni del Goyo,no dejen que los manejen como titeres de acá para allá.No alimenten el circo de la AVGR,el safari tiene identidad propia,no necesita de ninguna otra categoria y además mostró que es la más fuerte de la región.El safari no es sólo la potenciados,el espectáculo lo brindan todos.Por favor unansé todos que son más fuertes que 2 o 3individuos que quieren llenarse los bolsillos.No estoy siendo partidario de nadie,pero desde afuera veo la crueldad con que se está manejando la categoría,no piensen sólo en correr y nada más,tienen que hacer uso de sus derechos y saber que es lo q pasa adentro.Piensen en los q estan corriendo hoy,los q apenas pueden por sus recursos,los q podrian estar corriendo y los que pueden venir.Piensen que todos no pueden comprar cubiertas slicks,reparar motores todas las carreras y por ende no pueden competir dignamente en el asfalto, costos q en la tierra se normalizan.Sensillo,como era antes.Hoy son 40 o 45 los pilotos en pista,pero si hacen cuentas pueden llegar tranquilamente a 60,preguntenlé a varios de los q no estan corriendo hoy ¿Por qué?
Seria una pena que el safari se separe sigo el safari desde hace 5 años siempre el espectaculo fue en tierra y no en asfalto los dos accidentes grandes fueron en el autodromo nunca paso esto sobre tierra si no hay intereses por medio porque no dejan a otra comicion trabajar? porque cuesta tanto que se valla la actual comicion? porque vale potenciados y el resto son negros? tanto se blanquearon todos? no seamos ciegos
a los pilotos de potenciados les digo por que se tienen que separar?? el safari esta compuesto por 4 cat. y todos hacen lo posible para que los areneros vallan en perfectas condiciones a la pista. nadie es mas que nadie. piensen en el negocio de los SEÑORES NESTOR MARTIN, GOYO MARTIMEZ.... SIGAN JUNTOS.Por que no quieren que DANIEL HIDALGO SEA EL NVO PRECIDENTE. MARTIN NUNCA COMETIO ERRORES DENTRO Y FUERA DE LA PISTA. piensen.ojala sigan juntos
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